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Guide cycliste Iron Curtain Trail 3 de la frontière germano-Czech à la Mer Noire - Esterbauer verlag

le sentier du rideau de fer peut emprunter n'importe quelle route de patrouille frontalière pavée qui existe encore. Le projet est en cours d'élaboration dans de nombreux pays et régions d'Europe et de nombreuses sections ont déjà été achevées et signalées. Il y a naturellement beaucoup d'alternatives de routes à prendre avec le vélo dans la ceinture verte.

EAN13 : 9783850002790

  • Editeur/Collection : Esterbauer verlag/Bikeline - Guides cyclistes
  • Destination : Autriche
  • Activité : Cyclotourisme
  • Date d'édition : avr-2010
  • Nombre de pages : 180
  • Format/qualité : Spiralé
  • Langue : anglais
  • Echelle : 1:300 000
  • Dimensions : 23.0cm x 12.0cm x 1.7cm

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DESCRIPTION

L’Europe a été divisée pendant plusieurs décennies. Le rideau de fer s'étend de la mer de Barents à la frontière russo-norvégienne jusqu'à la mer Noire. Aujourd'hui, ce n'est plus un diviseur. C'est le symbole d'une expérience européenne commune et totale dans une Europe réunifiée.

À l'instar du "sentier du mur de Berlin" et du "sentier frontalier germano allemand", le sentier du rideau de fer peut emprunter n'importe quelle route de patrouille frontalière pavée qui existe encore. Le projet est en cours d'élaboration dans de nombreux pays et régions d'Europe et de nombreuses sections ont déjà été achevées et signalées. Il y a naturellement beaucoup d'alternatives de routes à prendre avec le vélo dans la ceinture verte. Que ce soit du côté ouest ou est, que ce soit plus près de la frontière ou plus loin, ou sur des routes de patrouille en dalle perforée ou en asphalte. L'itinéraire proposé a été sélectionné sur la base des cinq critères suivants:

  • aussi près que possible de l'ancienne frontière
  • sur des chemins confortables pour rouler
  • éviter les rues très fréquentées
  • traversent souvent l'ancienne frontière
  • intégrer de nombreux sites qui témoignent de l'histoire

L'itinéraire proposé doit être compris comme "travaux en cours". Les populations locales en savent naturellement plus sur leur région, il y a toujours des changements dus à la construction, etc. Par conséquent, l'auteur et l'éditeur sont reconnaissants pour les commentaires et suggestions basés sur les critères mentionnés ci-dessus.

Timo Setälä a parcouru le tronçon norvégien-russe et finnois-russe pour le tome 1 du "sentier de rideau de fer", suivi de Frank Wurft qui a documenté la partie estonienne-lettone à Tallinn.
Stephan Felsberg la partie de Tallinn via la Lituanie, Kaliningrad et la Pologne jusqu'à la frontière germano-polonaise.
Pour le volume 2, la section allant de la frontière germano-polonaise à la péninsule de Priwall par Travemünde pourrait être extraite du "Baltic Sea Trail 2" des éditions Esterbauer. La section allant de la mer Baltique à la frontière germano-tchèque était une révision du "sentier germano-allemand" publié en 2007.
Pavel Svoboda était sur la route pour le volume 3 le long de la frontière germano-tchèque.

Le Dr Pavel Sroubek a ensuite pris en charge et documenté la partie slovaque-autrichienne du parcours. Adam Bodor était responsable du tronçon de frontière de la Hongrie avec l'Autriche, la Slovénie, la Croatie et la Serbie. Marco Bertram pour la dernière partie à travers la Roumanie et la Bulgarie avec des détours vers la Serbie, la Macédoine, la Grèce et la Turquie jusqu'à la fin de la piste cyclable de la mer Noire.

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